水泥路面起皮脱落，多数情况下是水泥沙子比例失衡，路面材料与内部结构脱离，另外交通压力过大、重型车辆过多造成的，水泥路路面起皮的前兆，就是地面出现起灰起砂的情况，如若不及时修补就会造成起皮脱落的严重后果，不仅视觉上不美观，还造成清理麻烦的情况，影响水泥路面的正常使用并且缩短水泥路的寿命，那么水泥路面起皮怎么办?
不仅可以用于使用中的水泥路面裂缝的修补，针对路面浇混凝土出现裂缝这种现象也适用，并且可以达到令人满意的修补效果。是一种省时、省力、省成本、高质的水泥路面修补料。为了让作业面更快开放使用，在增加修补人员之外，我们还非常有必要选择水泥路面修补料，高质量的水泥路面修补料是用于水泥路面病害抢修的主要材料。是直接将裂缝清理干净后采取填充修补的方法对裂缝进行修补呢？还是先对裂缝进行切缝处理后再对其进行修补呢？对于混凝土路面裂缝修补是否需要先切缝的问题，的原则是，能不切缝就不切缝，可以直接修补就直接修补，切缝不仅会增加修补的时间，而且切缝从某种程度上来说也是对道路进行二次破坏，因此，混凝土路面裂缝没有严重到非切缝不可的地步，是直接采取混凝土路面裂缝灌缝填充修补的方法，这样可以保证作业面免受二次损坏。
深层病害一般就像坑槽断板等，浅表层病害有麻面、起皮、脱落的病害，比起深层病害，这些病害虽然轻微，但也需要及时处理，要是放任不管后面就会出现深层病害，进而影响行车。混凝土修补材料就是专门针对微表层病害修复材料。在遇到水泥路面露石子病害问题时，很多人都知道，水泥路面露石子属于水泥路面表层病害，因此，修补方法上面我们应该采取水泥路面表层病害修补方法，但是在一些针对水泥路面露石子修补失败的案例中我们发现，水泥路面露石子病害修补，虽然修补方法是用的表层病害修补方法，但却没达到令人满意的病害修补效果；或者虽然完成了对露石子病害的修补，但修补后的养护时间太长，不能开放通车。
我们都知道，引起水泥路面病害的因素有很多，材料老化，车辆辗压，天气情况等等，在遇到恶劣的天气情况时，高速公路上面就可能会出现一些突发性的病害问题，比如夏季暴雨，冬季降雪降温的影响就可以导致高速公路上面出现严重起砂的问题，高速公路上所出现的路面病害，有很大一部分都是属于突发性的水泥路面病害问题，而针对这些病害，我们则需要采取病害抢修的方式来处理，以便及时消除病害，恢复道路的正常使用。