高铁加固专用380B聚合物修补砂浆          
一、产品特点
1.混凝土缺损修补可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆，其性能应满足下表要求。
2.底涂材料可选用粘度较低的树脂或聚合物水泥净浆。
3.产品主要应用于砟道床混凝土缺损修补、轨道板锚穴封端脱落修补。特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。
4.可根据客户要求配制高强聚合物自流平砂浆。
二、性能指标
TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》
聚合物修补砂浆性能要求

序号	项目		指标要求	检测方法
1	抗折强度，MPa	2h	≥5	JTJ/T 271
		24h	≥6
		7d	≥8
		28d	≥10
2	抗压强度，MPa	2h	≥10	JTJ/T 271
		24h	≥20
		7d	≥40
		28d	≥50
3	收缩率，%	28d	≤0.2	DL/T 5126
4	粘结强度，MPa	28d	≥2.5	DL/T 5126
注：1.  JTJ/T 271《港口工程混凝土粘接修补技术规程》     2.  DL/T 5126《聚合物改性水泥砂浆试验规程》

三、施工工艺
1. 将结构受损处松散混凝土和骨料颗粒凿除，并采用真空吸尘器清理缺损区域碎屑、灰尘等杂物。
2. 如有钢筋露出，对钢筋进行除锈、防锈处理，分次涂刷防锈剂。
3. 根据需要，在混凝土破损部位支立模板。
4. 在修补混凝土暴露面涂刷底涂材料。
5. 计量并配制树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。
6. 向混凝土缺损部位灌注树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。
7. 待砂浆硬化后，拆除模板，将砂浆修正磨平。
8. 主要修补工具：切割机、真空吸尘器、计量工具、搅拌工具、盛料容器、抹子、铲刀、打磨器等。
四、包装贮存
采用复合牛皮纸袋包装，净重50kg/袋，保质期为6个月。
须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。